Bilder und Angaben über die        Bf 109   

Hier seht ihr eine Bf 109 E in der Wüste. Sie ist bereit zum Einsatz. Die Bf 109 hatte ein 30mm durch die Propellernarbe feuerndes MG und 2 über dem Motor lafettierte 15mm MGs. Bei der Bf 109 E,G und H war die Bewaffnung folgendermaßen:

in der Propellernarbe ein 20mm MG

über dem Motor lafettiert zwei 7,92mm MGs

in den Tragflächen zwei 7,92mm MGs

Auf diesem Bild ist eine Bf 109 B abgebildet. Sie wird von den Inspektoren grade gewartet. Die Bf 109 (alle Ausführungen) sind an dem schmalen Fahrwerk gut zu erkennen. Im Hintergrund steht eine Fi 156 Storch.

Hier seht ihr den später eingeführten DB 605 Motor der Bf 109. Sie wurde mit diesem Motor "hochgezüchtet". Immer mehr Veränderungen um die Leistungsfähigkeit aufgrund der späteren Überlegenheit der Alliierten Flugzeuge zu steigern, sorgten für unansehnliche Ausbuchtungen  am Bug der Bf 109. Diese Ausbuchtungen nannte man auch  "Beule".  

 Auf diesem Foto wird der Motor im Flugzeug gezeigt. Sehr schön kann man auch eins der am Bug lafettierten MGs sehen. Im Hintergrund läd ein Mann vom Bodenpersonal die Waffen nach.

Die meistgenutzten Tarnfarben der Bf 109. Es gab meistens für jede Front eine andere Farbe, es kam aber im allgemeinen auf die Umgebung an, an die das Flugzeug angepasst wurde.

Hier ist die Seitenansicht der Bf 109 E,G und H abgebildet. Das Rad am Heck (auch Spornrad genannt) war bei allen Ausführungen immer ausgefahren.

Kurzversion der Flugzeugbeschreibung

Die Bf 109 ist mit 33.000 Maschinen (von 1935-1945) das am meisten gebaute Jagdflugzeug der Welt. Ab Herbst 1944 gelangte die erfolgreiche Version Bf 109 G 10 zum Truppeneinsatz. Das DB 605 Triebwerk erbrachte eine Leistung von 1475 PS, mit einer Höchstgeschwindigkeit von 630 km/h. 

Die Langversion findet ihr auf der nächsten Seite

(ohne den Informationsteil der Kurzversion)

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